【重要】思考と 行動を 奴隷化するな・させるな。 一人ができる事（量）には 必ず限界がある。トヨタ・TOYOTA の 不正から 学ぶべき事。主体的でない 思考・行動 は 失敗に繋がるし 本質を見失う。

【重要】思考と 行動を 奴隷化するな・させるな。
一人ができる事（量）には 必ず限界がある。

誰かの 奴隷のような 働きのおかげで
成り立つ 社会や生活。

このような社会に 幸せで明るい未来は無い。
そうは思いませんか。

～ そのために ～
【 全ての 一個人 】 は
主体的に自分を律する事が

その先にある
集団（会社・家庭・学校・等）を律する事に繋がっている事を、
強固に認識し 実行しなければならない。

世界を代表する優良企業
【トヨタ・TOYOTA 】で発生した
不正（不正車検）から 学ぶべき事。

トヨタで起こった 不正車検については 驚愕。

重要視すべきは、トヨタ式仕事術で名を馳せていた企業ですら、
基本の PDCA が機能していなかった事。

この例では特に PDCA の
ＣとA  ➡  Check/検証 ・ Action/改善が 全く機能していない。

※ PDCA とは？ わかりやすい説明サイトへ移動。

多岐にわたる 思案・思考 があったことに疑いはない … が。
結局 行きつくところは 以下の ２つ ではないか。

❶ 人員は増やしたくない（経費圧縮）。
正しい 経営思考でも、事実に基づいた計画的理論がなければ
ただの無理強いとなり 従業員は 奴隷化してしまう。

 ❷工夫し 一人ができる仕事（量）を増やせ。
『 理論があり・実現可能なもの 』 以外は全て 意味のない根性論。
根性論が 常態化した職場は 従業員を 奴隷化してしまう。

仕事である以上 『 瞬間的に 多少の無理が 必要な場合 』は 必ずある。
しかし、この言葉に慣れてしまい・甘んじてしまい …

※ 【 ゆでガエル状態（理論）】とは？ わかりやすい説明サイトへ移動。

上や周りの状況だけを
気にしすぎた 必然の結果。

今回の トヨタ・TOYOTA の 不正事例は、
各所（各個人）が 主体的 に 正しい
【 思考・行動 】を出来ていれば 発生しなかった事例。

～ 例えば簡単に ～

❶ 時短車検導入案を発した担当は
何をもって出来ると判断したのか？
その後の現状を確認し 必要な行動をとったのか？

❷ エリアのトップはこの決定を受け
何をもって出来ると判断したのか？
その後の現状を確認し 必要な行動をとったのか？

❸ トップから導入指示を受けた現場責任者は
何をもって出来ると判断したのか？
その後の現状を確認し 必要な行動をとったのか？

❹ 実際に作業を行うスタッフたちは
出来たのか 出来なかったのか？
事実に基づいた 報告・連絡・相談 を行えていたのか？

❶～❹ は 本当に簡単・簡素 な例となりますが、
このような 簡単・簡素 な内容でさえ

❶～❹に該当する 一個人が
主体的な 思考と行動を しっかりと出来ていたとしたら …

結果は もっと良い内容に なっていたと思いませんか。

日本では 【 お客様 ➡ 神様 】 のような
【 接客・仕事 思想 】 が 根強く残っています。

かねてから疑問に思っていた事でもあるのですが …
これは 【 無理に 無理を 重ねた挙句 】
【 誰かを 奴隷 にして 】 まで やるべき事 なのか。

今回の トヨタ・TOYOTA の 不正車検 事例では、
お客様の利便性を考えた 時短車検 導入が発端。

これが、技術者が不足している現場で
さらに仕事量が増加する状態を作り出した。

連日残業し 対応しても終わらないほどに。

結果 【 誰かを奴隷にして 】 まで 進めた仕事が、
【 奴隷状態 ➡ 正しい思考・行動 】 を奪い。

車検の本質である 【 車を点検し 修繕し 安全を保つ 】 とゆう
【 一番重要な部分 】 を  おざなりにした。 

最悪の結果に繋がっています。

世界規模の企業である トヨタでさえも
このような問題が発生してしまうとゆう事実を知り。

教訓にするだけでなく。

一人の人間として、
一個人から 自分を律する 思考・行動 を
この瞬間から 実行していかなければ 全く意味が無い。

自分を律する事が その先にある
集団（会社・家庭・学校・等）を 律する事に繋がっているから。

一個人の 自分を律するとゆう 思考・行動 が 無くなったら …
⇓
その先の集団には 大なり小なり 無理がかかり
⇓
結果として 誰かが 奴隷状態となり
⇓
主体的な 正しい 思考・行動 が失われていき
⇓
本質とは 真逆の結果（失敗）に繋がる事になる。

～ 以上、今回はここまで ～